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15-07-2019
Un corridoio alternativo per le merci e una grande opportunità per la mobilità
La validità e l'importanza della Santhià-Arona quale "corridoio alternativo" per i treni merci da/per la Francia viene confermata ancora una volta dagli eventi che hanno colpito il versante francese della linea di valico del Frèjus, interessata (la notte del 2 Luglio u.s.) da una frana che ha investito l'infrastruttura su entrambe le direzioni di marcia. È accettabile che un autobus consenta di superare l'impasse tra una stazione e l'altra, in via del tutto provvisoria, per i treni viaggiatori; ma la stessa soluzione non può essere attuata per i treni merci. Sotto questo profilo, la fragilità del nostro sistema ferroviario regionale è ben evidente. La riapertura della linea Santhià-Arona contribuirebbe senz'altro ad attenuare questa fragilità. Ricordiamo che vi sono state e vi sono tuttora potenziali "manifestazioni di interesse" ad utilizzare la Arona-Santhià per raggiungere Torino da parte di alcuni Operatori ferroviari elvetici, attualmente in contatto con ('AFITS. È quindi auspicabile che i politici piemontesi di ogni ordine e appartenenza politica si rendano conto di questa opportunità e in maniera univoca si adoperino per la riattivazione della tratta ricorrendo a tutti gli strumenti utili per farlo nel modo più efficace, sia un affido, sia una gara, sia un confronto competitivo.

Associazione "Ferrovia Internazionale Torino-Svizzera"

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